BRUSELAS, BÉLGICA / RankWire.AI / – El coste total de los combustibles para el transporte por carretera en la Unión Europea aumentó en unos 53.000 millones de euros en 2026, debido al alza de los precios de la gasolina y el diésel. Transport & Environment calculó este incremento durante las 28 semanas que finalizaron el 6 de septiembre, comparando los gastos con los del mismo periodo de 2025 y ajustándolos a la inflación. El diésel contribuyó con aproximadamente 40.000 millones de euros a este coste adicional, siendo el principal factor del aumento general.
Durante este periodo, el aumento de los precios de los combustibles para el transporte por carretera generó un gasto diario estimado de unos 270 millones de euros para la UE. De esta cantidad, aproximadamente 203 millones de euros correspondieron al diésel, mientras que la gasolina representó alrededor de 67 millones de euros. El informe atribuye este incremento a las interrupciones en el suministro de combustibles refinados causadas por el conflicto en Oriente Medio y las paradas en las refinerías rusas. Estos problemas impulsaron al alza los precios de los combustibles refinados en relación con el petróleo crudo, siendo el diésel uno de los que experimentó una mayor presión.
La Comisión Europea también ha observado fluctuaciones notables en los mercados de petróleo y productos refinados a lo largo de 2026. Su Grupo de Coordinación del Petróleo declaró el 8 de septiembre que la UE no se enfrenta actualmente a una escasez inmediata de suministro de petróleo. El aumento de la producción de las refinerías dentro de la Unión y las fuentes internacionales alternativas han seguido cubriendo la demanda, señaló el grupo. Además, las existencias comerciales y las reservas de emergencia siguen siendo suficientes. La Comisión destacó que los mercados de diésel y combustible para aviones han sido especialmente volátiles en cuanto a precios.
Los automovilistas y los transportistas son quienes más sufren las consecuencias del aumento del precio del diésel.
El aumento del precio del combustible ha afectado tanto a los conductores particulares como a los servicios de transporte comercial. Transport & Environment estimó que un conductor medio de un coche diésel en la UE pagó aproximadamente 142 € más durante el periodo de estudio. A 14 de septiembre, llenar un depósito de 50 litros de diésel costaba unos 30 € más que antes del conflicto, según el punto de referencia utilizado en el análisis. Los camiones de larga distancia en Alemania se enfrentaron a un gasto semanal adicional de combustible de unos 236 € de media.
En toda Europa, el transporte de mercancías por carretera sigue siendo especialmente vulnerable al aumento del precio del diésel. El análisis hizo referencia a unos 6,2 millones de camiones que circulaban por las carreteras europeas, y el transporte por carretera representó el 77 % del consumo de diésel y gasóleo de la UE en 2024. Los datos de Eurostat indican que el gasóleo y el gasóleo suministraron el 63,2 % de la energía para el transporte por carretera ese año, mientras que la gasolina contribuyó con el 26,9 %. Las energías renovables y los biocombustibles representaron el 6,2 %, y la electricidad el 0,7 %.
Las tendencias de los precios del combustible en la UE se reflejan en las últimas actualizaciones de datos.
El 24 de septiembre, la Comisión Europea publicó su Boletín Semanal del Petróleo actualizado, que incluye los nuevos precios de los combustibles para el consumidor publicados por los Estados miembros de la UE. Este boletín realiza un seguimiento semanal de los precios del petróleo antes y después de impuestos e incluye datos históricos que se remontan a 2005. La actualización se produce tras el corte del 6 de septiembre utilizado en la estimación de 53.000 millones de euros. La Comisión continúa supervisando la dinámica de la oferta de petróleo, la producción de las refinerías, las existencias y las tendencias de precios en los países miembros.
La cifra de 53.000 millones de euros es una estimación de la organización ecologista y no una estadística oficial de la UE. Refleja el aumento del gasto en combustible para el transporte por carretera durante el periodo de 28 semanas analizado en 2026, correspondiendo la mayor parte del incremento al diésel debido a su importante papel en el transporte de pasajeros y mercancías. Estas cifras ilustran cómo las fluctuaciones en los mercados de combustibles refinados se tradujeron en un aumento de los costes para los conductores y las empresas de transporte en toda la Unión durante el periodo especificado.
El artículo titulado «Los gastos en combustible para el transporte por carretera de la Unión Europea aumentarán en 53.000 millones de euros en 2026, según indica un informe» apareció primero en Irish Newsline .